W związku z trwającymi pracami nad kolejnym Rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych oraz nową perspektywą finansową Unii Europejskiej 2014-2020 Sejmik Województwa Małopolskiego zwraca uwagę na konieczność ujęcia w nim najważniejszych inwestycji drogowych, koniecznych do zrealizowania w Województwie Małopolskim.
Do inwestycji tych należy m.in. budowa Beskidzkiej Drogi Integracyjnej: Bielsko-Biała - Głogoczów.
http://www.wrotamalopolski.pl/root_BIP/ … _17_12.htm

Czy nasi Radni coś robią, czy dopiero obudzą się z ręką w nocniku?

Na tej stronie http://webcamera.pl/most,andrychow,html można oglądać budowę mostu w Andrychowie na żywo.

Dzisiaj jechałem od kościoła w stronę mostu i zauważyłem, że to przejście jest niewidoczne.
Jest łuk, zaraz za nim most, a jadąc od kościoła nic nie widać co dzieje się na moście i na przejściu!  Fakt, że jadąc zgodnie z przepisami, da radę wyhamować, ale... Gościu musiał zdrowo zap*** - zobaczcie na dziurę w przedniej szybie!
Ciekawe jak się czują teraz ludzie, którzy przyczynili się do tego żeby chodnik puścić drugą stroną drogi !!!???

Jadąc od kościoła w stronę Bielska - przejście znajduje się za zakrętem. Pasy są niewidoczne, jakby w niewielkim zagłębieniu. Nie widać również dobrze znaku D-6.

Jeszcze gorsza jest widoczność znaku D-6 przy poruszaniu się pojazdu od strony Bielska. Znak przesłania tablica informująca o wykonaniu mostu w ramach środków unijnych. Podczas jazdy znak wyłania się zza tej tablicy w momencie gry samochód jest bezpośrednio przed przejściem. Wytarte pasy również są niewidoczne. Kierujący nie ma żadnych szans na reakcję, nawet gdyby jechał z przepisową prędkością 50 km/h.

O tym wszystkim pisałem już tutaj na forum 2012-08-03 22:05:28, zachęca do przeczytania - oto link - http://czaniec.pl/forum/post5609.html#p5609. Niestety bezskutecznie.

Zachęcam również do obejrzenia filmu: O krok od wypadku - Czaniec ul. kard K. Wojtyły - link - http://www.tv.czaniec.pl/o-krok-od-wypa … 1fea9.html

Co zrobili w tej sprawie radni? Jeden z nich mieszka na rzut kamieniem od miejsca wypadku.

W tej sytuacji powinien być ustawiony znak A16 do 100m przed przejściem.

Ja chcę dorzucić podobny problem z oznakowaniem naszych dróg w Czańcu.  Nie jest on może tak niebezpieczny jak pokazany wcześniej przez Zenona przykład (chociaż tutaj bym dyskutował) ale bardzo utrudnia nam kierowcom autobusów pracę. Przy gimnazjum w czasie remontu drogi wykonano nową zatoczkę dla autobusów i ,,pięknie" oznaczono znakiem D-15 (przystanek autobusowy).  Znak postawiono na środku zatoczki przy samym krawężniku.  W momencie wjeżdżania do zatoki nie ma możliwości ustawienia się przy samym krawężniku aby ułatwić wsiadanie pasażerom a na dodatek lewa strona pojazdu pozostaje na ulicy.  Próby lepszego ustawienia autobusu bliżej krawężnika na pewno skończą się urwaniem lusterka lub uszkodzeniem znaku. Ten może niewielki mankament wyrasta do rangi problemu ze względu na wsiadające tam dzieci z gimnazjum. Widać że oznakowaniem naszych dróg zajmują się osoby nie mające pojęcia o prowadzeniu większych pojazdów. Proponuje aby znak ustawić po drugiej stronie chodnika (bliżej ogrodzenia szkoły) lub jak to było wcześniej, zawiesić go na wiacie .

Dokładne mapki satelitarne dla naszego regionu i informacja dostępna jest w aktualnościach:
http://czaniec.pl/czaniec.php?subaction … amp;ucat=1

Pozdrawiam, admin

Witam. Bardzo się cieszę że nasza dyskusja na temat naszych dróg i ich oznakowania przynosi efekt. Wcześniej poprawiono oznakowanie przejścia dla pieszych a dzisiaj zauważyłem że przestawiono znak na przystanku przy gimnazjum. W imieniu kierowców autobusów bardzo dziękuję.

Świetnie! Wreszcie jakiś przełom w tym terminarzu absurdów i fali protestów oraz skarg.
Zobaczymy jednak czy nie cieszymy się zbyt pochopnie.

Pozdrawiam, admin

Po posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, które odbyło się w dniu 13 maja 2014r. w Warszawie, do dalszych prac projektowych został rekomendowany wariant III powstały z połączenia wariantu I i wariantu II.

Przebieg wariantu III przedstawiono na orientacji poprzez różową obwódkę wariantu I (zielonego) na odcinku od węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej do rejonu zachodniej granicy gminy Kalwarii Zebrzydowskiej) i wariantu II (żółtego) na odcinku od Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa.

Parametry techniczne nowoprojektowanej DK52 przedstawiają się następująco:

   Droga klasy GP,
   Długość 60,967 km
   Prędkość projektowa - 80 km/h,
   Szerokość jezdni - 2 x (2 x 3,50m),
   Szerokość pasa ruchu - 3,50m,
   Szerokość pasa dzielącego – 5,00m z opaskami (4,00m + 2 x 0,50m),
   Szerokość pobocza umocnionego (pasa awaryjnego) – 2,00 m
   Szerokość pobocza ziemnego – 1,80m ÷ 2,50 m,
   Połączenia z istniejącym układem komunikacyjnym poprzez bezkolizyjne węzły drogowe.

Dyrektor GDDKiA Tomasz Pałasiński potwierdził to, co podałem wyżej na spotkaniu 14 października 2014 r., w Starostwie Powiatowym w Wadowicach. - Do realizacji wskazywany jest tzw. III wariant drogi - ten, w którym trasa BDI przebiega na południe od Wadowic.

Link do strony z mapkami: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2143/Beskid … tegracyjna

Nasza gmina na mapkach: 23 i 24

Dzisiaj Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023” (z perspektywą do 2025 r.), przedłożoną przez ministra infrastruktury i rozwoju.
Głównym celem programu jest budowa spójnego i nowoczesnego systemu dróg krajowych, zapewniającego efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego. Aby ten cel zrealizować przewidziano: budowę brakujących odcinków dróg ekspresowych i autostrad oraz obwodnic: ma powstać 3900 km nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych oraz 57 nowych obwodnic miejscowości najbardziej obciążonych ruchem;
W programie trzy razy wspomniano o Beskidzkiej Drodze Integracyjnej (BDI) - na stronach: 76, 99, 110.
Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa postulowała umieszczenie odniesienia w projekcie dot. harmonogramów działań i środków finansowych na zadania poza siecią TEN-T (zwrócenie uwagi na pilną potrzebę budowy lub przebudowy m.in. Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (s.76).
W programie zapisano, iż z uwagi na zapisy Kontraktu Terytorialnego dla województwa małopolskiego i śląskiego, inwestycja będzie przedmiotem dalszych analiz Ministerstwa (str. 99).
Kolejna wzmianka znalazła się w pozycji 167 załącznika nr 2 Zestawienie statystyczne zgłoszonych wniosków/uwag. - Odnotowano tam, że w sprawie włączenia BDI do Programu 4 wnioski złożyły "Jednostki samorządu terytorialnego, Marszałkowie,Wojewodowie" i jeden "Osoby fizyczne". To dość mizerny wynik i świadczyć może o słabym zaangażowaniu samorządów w działania na rzecz powstania BDI.

Zapraszam do obejrzenia:
http://www.tv.czaniec.pl/wyprzedzanie-n … 37b75.html

Pozdrawiam, admin